„Ventil za održavanje i rasterećenje pritiska“ je dugačak naziv za prilično jednostavan komad kompleta, a budući da se pojam različito prevodi od zemlje do zemlje, videćete da se naziva i ventil za smanjenje/održavanje pritiska, ventil za kontrolu povratnog pritiska ili ponekad „ventil za držanje pritiska“. Svi su ista porodica: pilot{1}}upravljani ventili koji prate pritisak na ulaznoj strani i drže ga tamo gdje želite.
Ovi ventili rade dvije stvari:
Reljef.Kada se tlak u cjevovodu popne iznad zadane vrijednosti, ventil se otvara i ispušta višak. Ovo je zaštitna strana posla - koja štiti pumpe, cijevi i fitinge od prekomjernog-pritiska.
Održavanje.Kada tlak u cjevovodu padne ispod zadane vrijednosti, ventil se zatvara i ograničava protok. Ovo je strana "držanja" - koja sprečava pad pritiska uzvodno.
Jedno tijelo ventila, jedan pilot, dva ponašanja. Koji ćete dobiti ovisi o tome kako je pilot postavljen, a većina dizajna vam omogućava da prelazite između njih. Evo kako sve to funkcionira, gdje se ovi ventili pojavljuju u stvarnim sistemima i na šta treba paziti kada ga kupujete.
Kako radi ventil za održavanje/rasterećenje pritiska
Većina ventila u ovoj porodici (klasični uzorak 500X, što ćete vidjeti na većini citata) su potpuno hidraulični. Nema solenoida, nema motora, nema napajanja. Ventil radi na pritisak vode u samoj cijevi.
Sklop ima dva glavna dijela:
Glavni ventil- tijelo u stilu globusa-sa dijafragmom (ili klipom) na vrhu. Pritisak u komori dijafragme gura glavni ventil prema zatvorenom.
Pilot ventil- mali ventil montiran na glavni ventil i povezan s njim kratkim cijevima. Osjeća ulazni pritisak i kontroliše šta se dešava u komori dijafragme.
Igličasti ventil i nekoliko malih kuglastih ventila nalaze se u kontrolnoj cijevi. Oni su ono što vam omogućava da podesite brzinu otvaranja i zatvaranja.
U režimu olakšanja,pilot je podešen tako da glavni ventil ostaje zatvoren dok je ulazni pritisak ispod zadate tačke. Ako ulazni pritisak poraste iznad njega, pilot otvara i ispušta vodu iz komore dijafragme. Kada se taj pritisak oslobodi, ulazni pritisak otvara glavni ventil i višak teče van. Kada pritisak padne ispod zadate tačke, pilot se zatvara, komora se ponovo puni, a glavni ventil se zatvara. Cijeli ciklus je automatski i kontinuiran.
U režimu održavanja,glavni ventil počinje da se otvara. Ako uzvodni pritisak počne da pada, pilot reaguje, komora membrane se napuni, a glavni ventil se gasi prema zatvorenom sve dok se uzvodni pritisak ne podigne na zadatu tačku. Dovoljno ograničite protok i pritisak ispred ventila ponovo raste - i tako "drži" pritisak.
Zadana vrijednost se podešava pomoću zavrtnja na pilotu. Okretanjem se mijenja sila opruge koju pilot mora savladati, tako da možete podesiti pritisak otvaranja (ili održavanja). Na tipičnom ventilu 500X, opseg podešavanja je otprilike 0,2–1,7 MPa (2–17 bara).
Rasterećenje pritiska naspram održavanja pritiska
Stavite ih jedan pored drugog i razliku je lako pogrešiti, pa evo kratke verzije.
| Tačka poređenja | Ventil za smanjenje pritiska | Ventil za održavanje pritiska |
|---|---|---|
| Pritisak koji oseća | uzvodno (ulaz) | uzvodno (ulaz) |
| Normalno stanje | Zatvoreno | Otvoreno, prigušivanje po potrebi |
| Šta radi | Otvara se kada ulazni pritisak premaši postavljenu tačku | Modulira da zadrži ulazni pritisak na ili iznad zadate tačke |
| Posao | Zaštitite sistem od nadpritiska | Zadržite minimalni pritisak na gornjoj strani |
| Tipično mesto | Na odvojku od glavne linije, izbacivanje viška do sigurnog pražnjenja | U-liniji između dvije zone pritiska, ili na ispustu pumpe kao povratni ventil |
Inženjeri koriste mentalnu prečicu: ventil za rasterećenje je kočnica u nuždi, ventil za održavanje je tempomat. Oboje gledaju na isti pritisak; oni samo djeluju u suprotnim smjerovima.
Prijave
Zaštita od požara.Vjerovatno najveće tržište za ovu vrstu. U sistemu prskalica ili hidranta, ventil održava mrežu pod pritiskom i spremnom; kada se vatrogasna pumpa pokrene i pritisak poraste, ona se otvara i ispušta val umjesto da pusti da udari u cjevovod.
Općinsko i visoko{0}}opskrba vodom.Isti ventil se nalazi na ispusnim vodovima pumpe ili na ulazu u zonu pritiska, štiteći pumpe od nadpritiska i održavajući dovodni pritisak na spratove iznad.
Voda za navodnjavanje i procesna voda.Ovi ventili održavaju konstantan pritisak na vodovima za kapanje ili prskalice i održavaju stabilne industrijske procesne petlje.
Hidraulična i pneumatska oprema.U hidraulici, istom funkcijom obično upravlja ventil za smanjenje pritiska direktno-ili pilot-upravljan na izlazu pumpe, štiteći cilindre, motore i crijeva od nadpritiska. Princip je identičan; konstrukcija je samo manja i predviđena za naftu, a ne za vodu.
Instalacija i održavanje: Šta uzrokuje kvarove
Većina problema na terenu s ovim ventilima svodi se na nekoliko uzroka i svi se mogu spriječiti:
Postavite sito ili Y{0}}filter uzvodno. Blokirani pilot priključak je -jedan razlog zašto ventil prestaje da reaguje.
Instalirajte sa strelicom protoka koja pokazuje u pravu stranu i ostavite dovoljno prostora da dođete do pilota i odvodnih ventila.
Isperite vod prije puštanja u rad. Krhotine su ono što ubija pilot ventile i igličaste ventile.
Testirajte zadanu tačku kalibriranim mjeračem najmanje jednom u kvartalu na kritičnim sistemima. Pomjer-odstupanja je normalan; želite da ga uhvatite prije nego što postane važno.
Ako ventil ne drži pritisak: ponovo-provjerite prvo zadanu tačku pilota, zatim očistite igličasti ventil i sito, a zatim posumnjajte na membranu.
Ako klešta ili udara vode{0}}: ventil je možda prevelik za protok ili je brzina zatvaranja podešena prebrzo. Usporite brzinu zatvaranja i pogledajte da li će buka nestati.
Nemojte tretirati sigurnosni ventil kao odgovarajući-i-zaboravite. Povremeno ga ciklirajte ručno kako biste znali da se još uvijek kreće
Fabrika ventila
Trebate ventil za rasterećenje, održavanje ili redukciju za vaš sistem?
Pošaljite svoje podatke o dužnosti(tečnost, opseg pritiska, protok, veličina priključka) i naši inženjeri će potvrditi pravi ventil i važeći standard.
FAQ
Koja je razlika između ventila za smanjenje pritiska i ventila za održavanje pritiska?
Prelivni ventil ostaje zatvoren sve dok uzvodni pritisak ne pređe zadanu tačku, a zatim se otvara da ispusti višak - koji štiti od nadpritiska. Potporni ventil se modulira kako bi spriječio pad uzvodnog pritiska ispod zadane tačke - koju štiti od pod{3}}pritiska. Oboje osećaju uzvodni pritisak; djeluju u suprotnim smjerovima.
Šta znači "500X" na ventilu za održavanje/rasterećenje pritiska?
500X je industrijski kod za uobičajeni obrazac pilot{1}}upravljanog hidrauličkog regulacionog ventila napravljenog za vodu, obično s prirubnicom, DN50–DN600, sa podesivim rasponom pritiska od otprilike 0,2–1,7 MPa. To je tip koji se najčešće citira za zaštitu od požara i vodosnabdijevanje/održavanje.
Može li jedan ventil raditi i kao rasterećeni i kao potporni ventil?
Da. Isti glavni ventil i pilot mogu se konfigurirati za bilo koju funkciju. Mnogi instalateri kupuju ventil sa pilot setom za rasterećenje na granu; ista jedinica se može postaviti kao potporni ventil za in-linijsku zonsku primjenu.
Koja je razlika između sigurnosnog ventila i rasterećenog ventila?
Strogo govoreći, sigurnosni ventil je za kompresibilne fluide (para, gas, vazduh) i otvara se potpuno i brzo. Prelivni ventil je za tečnosti i otvara se postepeno, proporcionalno nadpritisku. Za vodene sisteme, "prelivni ventil" je ispravan izraz.
Kako podesiti pritisak na ventilu za održavanje pritiska?
Na pilotu se nalazi vijak za podešavanje. Otpustite kontra-maticu, okrenite vijak da promijenite snagu opruge (u smjeru kazaljke na satu obično podiže zadanu tačku), a zatim ga zaključajte. Uvijek provjerite pomoću manometra dok sistem radi i prilagođavajte u malim koracima.
Gdje treba instalirati ventil za održavanje pritiska?
U-liniji na cijevi, obično na ispustu pumpe, na granici između dvije zone pritiska, ili na ulazu u distribucijsku zonu - bilo gdje gdje trebate održati minimalni pritisak uzvodno od ventila. Za pomoćne usluge ide na odvojku, a ispust se vodi do sigurnog odvoda.
Kako možete znati da li je ventil za prečišćavanje premali?
Ako pritisak nastavlja da raste iznad zadate tačke dok je ventil potpuno otvoren, ventil je premali ili su ulazni i izlazni cjevovodi premali. Proverite kapacitet protoka ventila u odnosu na stvarni protok sistema i prihvatljiv porast pritiska.
Zašto moj ventil za održavanje pritiska ne drži pritisak?
Po redosljedu vjerovatnoće: zadana vrijednost se pomjerila, pilot igličasti ventil ili sito je blokiran, pilotsko sjedište je istrošeno ili je membrana glavnog ventila oštećena. Provjerite ih tim redoslijedom.