Automatski dvostruki Offset leptir ventil

Anautomatizovani leptir ventil sa dvostrukim pomeranjemje leptir ventil visokih performansi koji se isporučuje u paketu: kućište sa dvostrukim pomakom, aktuator za četvrtinu okreta montiran na ISO 5211 podlogu i solenoid, granični prekidač ili pozicioner koji dozvoljava upravljačkom sistemu da ga pokreće. Tijelo pokriva DN50–DN1200 (NPS 2–48) u klasi 150–300 sa ekvivalentima PN10–PN40, a sjedište postavlja gornju temperaturu: oko -29 stepeni do +200 stepena sa PTFE/RPTFE, do +425 stepena sa laminiranim metalom. Ono što odlučuje o tome da li paket radi nije samo ventil ili aktuator, već tri broja koja se moraju složiti - moment koji ventil treba na maksimalnom diferencijalu zatvaranja, moment koji aktuator isporučuje pri minimalnom pritisku zraka na licu mjesta, i moment koji opruga još uvijek može proizvesti u položaju kvara.

Opseg proizvoda

Operacija

Pneumatski ili električni pogon

Izbor između apneumatski dvostruki pomak leptir ventili anelektrični dvostruki leptir ventilobično odlučuju tri činjenice na licu mesta: da li postoji vazduh iz instrumenta, da li je potrebna akcija kvara na oprugu i koliko često će se ventil pomerati. Sve ostalo - cijena, brzina, tačnost - proizlazi iz toga.

Pneumatski dvostruki pomak leptir ventil

Vazduh pokreće klip kroz letvu i zupčanik kod malih i srednjih veličina, ili skočni jaram na velikim veličinama gde krivulju obrtnog momenta treba uskladiti sa hodom.Zupčanik i zupčanikaktuatori su kompaktni i simetrični;scotch yokeaktuatori isporučuju veći obrtni moment na krajevima hoda, gdje je leptir ventilu potreban, i uobičajeni su izbor iznad DN350. Dovod vazduha je od 4 do 8 bara, sa 5,5 bara kao nominalnom ocenom u EN 15714-3:2022 i 8 bara kao maksimalno dozvoljenom. Kvalitet zraka je važniji nego što većina specifikacija priznaje: EN 15714-3 zahtijeva klasu vlažnosti 2 i preporučuje čestice ne veće od klase 5 prema ISO 8573-1, s tačkom rose najmanje 10 stepeni ispod najniže temperature okoline, tako da se pilotski otvori ne zaleđuju zimi.

Pneumatski paket je brz - obično 1-3 sekunde za četvrtinu okreta na malom ventilu - i suštinski je prikladan za opasna područja jer sam aktuator nema električne komponente. Njegova slabost je u tome što je dovod zraka korist koju postrojenje može izgubiti, a djelovanje kvara u potpunosti ovisi o tome da li je opruga ugrađena i da li je ta opruga bila dimenzionirana za okretni moment sjedišta.

Električni i motorizirani dvostruki ofset leptir ventil

A motorizovani leptir ventil sa dvostrukim pomakomkoristi električni aktuator sa četvrtinom okreta sa motorom, zupčanikom, krajnjim prekidačima i upravljačkim modulom. Ne treba mu vazduh, precizno se pozicionira i drži svoju poslednju poziciju na gubitku snage kao nešto što se podrazumeva - što je prednost za modulaciju rada i obaveza za ESD dužnost, gde "ostao gde je bio" može biti pogrešan odgovor. Vremena električnog hoda kreće se od oko 5 sekundi na maloj brzoj jedinici do 60 sekundi ili više na velikoj jedinici sa zupčanicima, a sporiji hod je često poželjan: uklanja talas koji pneumatski zatvarač od 2 sekunde može stvoriti u dugoj liniji vode.

Okruženje i klasifikacija područja pokreću specifikaciju aktuatora više nego ventil.IP66 ili IP67je normalna osnova za vanjsku instalaciju, s grijačima protiv kondenzacije gdje vlaga kruži kroz tačku rosišta. U opasnom području aktuator nosiATEXcertifikat (Ex d ili Ex e, s temperaturnom klasom), a certifikat pripada aktuatoru i njegovim električnim dodacima - ne tijelu ventila. "ATEX leptir ventil" je skraćenica za paket u kojem su električni dijelovi certificirani; sam ventil je granica pritiska i procenjuje se zasebno.

Četvrta opcija, elektro-hidraulično aktiviranje, pojavljuje se tamo gdje je potreban vrlo visok obrtni moment na udaljenoj lokaciji bez zraka: samostalni hidraulični agregat pokreće cilindar od četvrtine okreta, a opruga ili akumulator osiguravaju kvar. To je paket specifičan za projekat, a ne kataloška stavka, i treba ga navesti u odnosu na definisano vreme zatvaranja i akciju neuspeha.

Primjenjiva industrija

Dostupno rješenje za automatizaciju

pakovanje i slanje

 

 

 

Pošaljite devet gore navedenih stavki i ponuda će se vratiti sa okvirom aktuatora, ISO 5211 interfejsom, pozicijom kvara i listom pribora navedenim eksplicitno, a ne savijenim u jedan red. Za postojeću instalaciju, dodajte dimenziju licem u lice i šablon montaže starog aktuatora, i paket se može uskladiti s cijevima bez adaptera.

Zatražite ponudu

FAQ

Šta znači automatizirano na dvostrukom ofsetnom leptir ventilu?

To znači da se kućište ventila isporučuje kao paket sa aktuatorom za četvrtinu okreta, interfejsom za montažu prema ISO 5211 i priborom koji ga povezuje sa kontrolnim sistemom. Tijelo ventila je isti odljevak kao ručni dvostruki offset ventil; ono što se mijenja je to što se disk pokreće zrakom ili strujom, krajnji položaj se prijavljuje nazad, a ventilu se može dati definirana akcija na gubitak napajanja. Paket je specificiran kao jedan sklop, jer aktuator koji ne odgovara momentu ventila, uzorku prirubnice i poziciji kvara neće uspjeti u radu iako je svaki dio pojedinačno ispravan.

Kako da dimenzioniram aktuator za dvostruki pomak leptir ventila?

Počnite od tabele obrtnog momenta proizvođača ventila pri maksimalnom diferencijalnom pritisku zatvaranja, a ne pri pritisku u liniji. Uzmite veći od momenta prekida do otvaranja i obrtnog momenta sjedišta, pomnožite sa sigurnosnim faktorom od 1,25 za čisto uključivanje i isključivanje, 1,5 za ESD ili rad s visokim ciklusom i 2,0 za prljavu ili viskoznu uslugu, a zatim potvrdite da aktuator proizvodi taj moment pri minimalnom tlaku zraka u postrojenju, a ne nominalnom 5 bara. Za aktuator s povratom opruge, provjerite zasebno da obrtni moment na kraju opruge premašuje obrtni moment potreban u neispravnom položaju, jer je opruga često vladajuća granica i može povećati jednu veličinu okvira.

Koja je razlika između pokretača s povratnom oprugom i pogona dvostrukog djelovanja?

Pogon dvostrukog djelovanja koristi zrak za pokretanje ventila u oba smjera, tako da zadržava svoju posljednju poziciju kada se zrak izgubi. Pogon sa oprugom koristi vazduh u jednom smeru i mehaničku oprugu za povratak, tako da pokreće ventil u definisani otvoreni ili zatvoreni položaj u slučaju nestanka vazduha. Verzija sa povratnom oprugom je veća i teža za istu snagu jer tijelo mora da sadrži pakete opruga, a njen izlazni moment na kraju hoda opruge je manji od momenta na zračnom kraju. Niti jedan tip nije inherentno sigurniji: ventil dvostrukog djelovanja u ESD funkciji treba relej za zaključavanje i akumulator da bi dosegao siguran položaj.

Šta je neuspešno zatvoreno, neuspešno otvaranje i neuspešno poslednje?

Neuspješno zatvoreno dovodi ventil u zatvoreni položaj kada se nestane dovod zraka ili struje, što je uobičajeno za izolaciju gorivog plina, pare i pumpe. Neuspješno otvaranje dovodi ga u otvoreni položaj, što je uobičajeno za rashladnu vodu i za bilo koju liniju gdje zaustavljanje protoka stvara veću opasnost. Posljednji kvar zadržava ventil tamo gdje je bio i zahtijeva aktuator dvostrukog djelovanja sa relejem za zaključavanje ili akumulatorom, jer običan aktuator nema pohranjenu energiju da bi se bilo gdje kretao. Položaj kvara je odluka o sigurnosti procesa donesena iz HAZOP-a, a ne kataloška opcija odabrana na kraju narudžbe.

Šta je ISO 5211 i zašto je važna veličina prirubnice?

ISO 5211 definira montažnu prirubnicu i pogonsku spojnicu između djelomično okretnog aktuatora i ventila. Broj u oznaci kao što je F10 je prečnik kruga vijka u milimetrima, tako da je F10 102 mm, F12 je 125 mm i F16 je 165 mm. Veličina prirubnice, promjer otvora i kvadratni pogon moraju se podudarati; držač koji prilagođava F07 aktuator na F10 ventilski jastučić dodaje ekscentrični put opterećenja, što se kasnije pokazuje kao trošenje vretena i izgubljeno sjedište. Trenutno izdanje je ISO 5211:2026, objavljeno u februaru 2026., koje je zamijenilo izdanje iz 2023. godine.

Što je bolje za ventil s dvostrukim pomakom, pneumatski ili električni pogon?

Pneumatika pobjeđuje tamo gdje je potrebna bezbedna akcija sa povratnom oprugom, gde je važna brzina zatvaranja i gde vazduh iz instrumenta već postoji u opasnom području. Električni pobjeđuje tamo gdje nema zraka, gdje ventil kontinuirano modulira i treba mu precizno pozicioniranje, ili gdje hod mora biti spor i kontroliran kako bi se izbjegao prenapon. Vremena pneumatskog hoda obično su 1 do 3 sekunde za male ventile i vremena električnog hoda 5 do 60 sekundi, ovisno o veličini i zupčaniku. Troškove treba uporediti tokom vijeka trajanja instalacije, uključujući snagu kompresora, tretman zraka i održavanje solenoida s jedne strane i rezervnu bateriju ili kondenzator s druge strane.

Koju klasu curenja postiže automatski leptir ventil sa dvostrukim pomakom?

Sa mekim sjedištem (PTFE ili RPTFE) ventil je testiran prema ISO 5208 Rate A, što nije vidljivo curenje. Sa metalnim ili laminiranim sjedištem testira se prema ISO 5208 Stopa D, što je definisano i mjerljivo dopuštenje, a ne nula. Dodavanje aktuatora ne mijenja klasu curenja sjedišta; samo menja koliko dosledno disk dostiže sedeći položaj. Tvrdnje o nultom curenju, ili o klasi VI prema API 598, ne opisuju izolacioni leptir ventil: API 598 ne sadrži klasu VI, a skala klase V i VI pripada ANSI/FCI 70-2 za kontrolne ventile.

Može li se automatizirani dvostruki offset leptir ventil koristiti za ESD ili SIL servis?

Može se koristiti u ESD petlji, ali SIL tvrdnja pripada petlji, a ne ventilu. IEC 61508 pokriva funkcionalnu sigurnost proizvoda, a IEC 61511 pokriva petlju procesnog sektora, gdje je ventil jedan element i njegov doprinos je izražen kao PFDavg cifra podržana podacima za probni test. Potvrda dobavljača za aktuator ili ventil navodi stope kvarova i uslove upotrebe; ne čini sam sklop SIL 2. Ispitivanje djelomičnog hoda dokazuje da ventil nije blokiran između potpunih probnih testova i može produžiti interval probnog testa samo ako sigurnosni priručnik to dozvoljava.

Popularni tagovi: automatizirani dvostruki pomak leptir ventil, Kina automatizirani dvostruki pomak leptir ventil proizvođači, dobavljači, tvornica