Potpuno zavareni kuglični ventil sa mekim sjedištem montiran na klip

Potpuno zavareni kuglasti ventil s mekim sjedištem montiran je na četvrtokretni izolacijski proizvod za plinovode i tekućine na velikim udaljenostima, kompresorske i mjerne stanice i druge zakopane ili podvodne radnje gdje se rizik od vanjskog curenja mora svesti na minimum, a pristup održavanju ograničen. Njegova razlika je tijelo: ljuska i krajevi su zavareni u jedan omotač koji sadrži pritisak, tako da nema vijčanog zgloba i brtve tijela, a vreteno postaje jedini put do atmosfere.

U poređenju sa ventilom sa vijcima - gornji ulaz, dvodelni ili trodelni dizajn (gornji ulaz, 2-delni liveni klin, 3-delni kovani klin) - zavareno telo uklanja puteve curenja spojeva, smanjuje težinu i zavaruje se direktno u liniju. U poređenju sa plivajućim ventilom, potporni nosač drži kuglicu na potisku linije i daje dvosmerno zaptivanje sa malim, stabilnim obrtnim momentom.

Kako radi potpuno zavareni kuglični ventil

U ventilu postavljenom na klin, kugla ima integralne gornje i donje osovine klipa koje se kreću u ležajevima, tako da se kuglica drži u središtu šupljine i ne može se pomicati bočno pod pritiskom linije. Potisak linije se prenosi kroz klinove i ležajeve u karoseriju, a ne kroz sjedišta. Dva sedišta su prstenasti sklopovi podržani diskastim ili talasastim oprugama: pri niskom pritisku opruge obezbeđuju početnu silu zaptivanja, a kako pritisak u liniji raste, ona dodaje samonapajajuću silu iza svakog sedišta, pritiskajući sedište uz nepokretnu loptu.

Budući da sjedišta nose samo kontaktni napon potreban za zaptivanje, opterećenje sjedišta ostaje otprilike konstantno, a radni moment se ne povećava s pritiskom. Sa oba sjedišta neovisno opterećena, ventil zatvara pritisak iz bilo kojeg smjera, što je osnova njegove dvosmjerne sposobnosti i funkcije dvostrukog blokiranja i odzračivanja (DBB) ili dvostruke izolacije i odzračivanja (DIB) opisane u nastavku. U potpuno zavarenoj verziji ovaj mehanizam je zatvoren u kućište koje se zatvara zavarivanjem, tako da se sklop gradi i zavari u kontrolisanim uslovima i potom postavlja na dug rad.

Standardi dizajna

karakteristike

1. Potpuno zavarena konstrukcija, čvrstoća zavarivanja zadovoljava standardne zahtjeve, a ventil može u potpunosti izdržati unutrašnji i vanjski pritisak cjevovoda.
2. Kovana čvrsta kugla i ugljenični čelik sa ENP premazom
3. Sjedalo i vreteno su dizajnirani sa ventilom za ubrizgavanje masti + nepovratnim ventilom
4. Integralni kovani držač i dizajn protiv izduvavanja
5. Dizajn samorasterećenja kako bi se efikasno spriječio nadpritisak u šupljini i osiguralo pouzdanije zaptivanje.
6. Dizajn sa malim obrtnim momentom za lakše otvaranje i zatvaranje ventila
7. Opcioni ukopani dizajn
8. Super debeo premaz kako bi se osigurao vijek trajanja ventila
9. Napredna oprema za zavarivanje sa zrelim i pouzdanim postupkom zavarivanja kako bi se osigurao vijek trajanja ventila ne manji od cijevovoda
10. Opcioni dizajn gumenog sjedišta

Potpuno zavareno tijelo: bez vijčanih spojeva

Odlučujuća karakteristika je da je školjka koja održava pritisak zavarena, a ne pričvršćena vijcima. Kovani delovi cevi i kovani završni delovi se mašinski obrađuju, sastavljaju sa kuglom, klinovima, ležajevima i sedištima iznutra, a zatim spajaju zavarenim spojem sa punim prodorom u jedno telo. Nema prirubnice na tijelu, nema vijka na tijelu i nema zaptivke, tako da je uobičajeni put curenja tijela-zgloba eliminisan i ventil je lakši od dizajna podijeljenog tijela istog provrta.

Zavareni dijelovi tijela se izrađuju prema kvalifikovanim postupcima zavarivanja (WPS/PQR) i podliježu potpunom radiografskom testiranju, tako da se kvalitet šava provjerava, a ne pretpostavlja. Budući da se tijelo nakon toga ne može otvoriti, potpuno zavareni ventil je namijenjen da radi tokom svog radnog vijeka bez unutrašnjeg održavanja; Zaptivanje je zaštićeno otvorima za ubrizgavanje zaptivača u nuždi i vretenom protiv ispuhivanja, a dizajn je usklađen sa zakopanim, podmorskim i drugim radnjama sa niskim pristupom gdje bi vijčani spoj bio obaveza. Tamo gdje je umjesto toga potreban unutrašnji pristup, prikladan je izbor zavrtnji ili gornji ulazni ventil.

Brtvljenje stabljike: Jedini atmosferski put

Sa zavarenim tijelom, vreteno je jedina komponenta koja prodire kroz omotač tlaka u atmosferu, tako da je svo vanjsko zaptivanje koncentrisano tamo. Stabljika je zapečaćena gomilom O-prstenova ili grafitnom pakovanjem, podržana glavom vretena protiv izduvavanja koju unutrašnji pritisak ne može izbaciti. Budući da ne postoji druga barijera na spoju karoserije, brtva vretena je izgrađena sa više elemenata za zaptivanje i, gdje je potrebno, pakovanjem sa niskim emisijama prema ISO 15848-1.

Priključci za ubrizgavanje zaptivača za hitne slučajeve na vretenu omogućavaju vraćanje privremenog zaptivača ako je primarni pečat oštećen u radu, bez zatvaranja linije. Ovo je isti pristup koji se koristi kod sjedišta: sa zavarenim kućištem, ubrizgavanje zaptivača je on-line lijek koji upotpunjuje dugovječnost dizajna i namjeru malog održavanja. Performanse fugitivnih emisija i sistem zaptivača su potvrđeni u narudžbini.

Crtež potpuno zavarenog kuglastog ventila s mekim sjedištem montiranog na klip

Materijal konstrukcije

Dimenzija i težina

CLASS 150 Full Bore

CLASS 300 Full Bore

CLASS 400 Full Bore

CLASS 600 Full Bore

CLASS 900 Full Bore

CLASS 1500 Full Bore

CLASS 2500 Full Bore

Radni obrtni moment

Seat

Zaptivanje

* Ostali elastomerni materijali dostupni su na zahtjev.

Koeficijent protoka (Cv vrijednost) Specifikacija

napomene:
1.Sve veličine su puna luka.
2. Ocjene tlaka su prema API 6D.

Metoda izračunavanja protoka
CV vrijednost koeficijenta protoka je brzina protoka vode (galona/minuti) kroz potpuno otvoren ventil,
sa padom pritiska od 1 psi preko ventila. Da biste pronašli protok tečnosti kroz ventil od Cv,
koristite sljedeće formule.

Protok tečnosti:
QL=Cv (P/G)1/2
QL=Brzina protoka tečnosti (gal./min.)
P=diferencijalni pritisak na ventilu
G=specifična težina tečnosti (za vodu, G=1)

Protok plina:
Qg=61Cv (P₂ P/g)1/2
(Za nekritičan protok, P/P<1.0)
Qg=Brzina protoka gasa (CFH na STP)
P2= izlazni pritisak (psia) 2
g=specifična težina plina (za zrak, g=1.0)

Maksimalni radni moment

Osnovni obrtni moment naspram diferencijalnog pritiska

Moment okidanja ovisi o kombinaciji diferencijalnog tlaka, medija i frekvencije ciklusa.
Može se odrediti na sljedeći način:
Osnovni moment x faktor sigurnosti x faktor frekvencije ciklusa

Medium Factor

Faktor frekvencije ciklusa

Ocjene tlaka i temperature

ASTM A105 i A350 LF2

ASTM A182 F316

Potpuno zavareni vs Top Entry vs Dvodijelni vs Trodijelni

Četiri uobičajena oblika karoserije klina razlikuju se po tome kako je tijelo zatvoreno, koliko puteva za curenje nose i da li se može doći do unutrašnjosti. Ovo poređenje pokazuje gdje potpuno zavareno tijelo bolje pristaje; za princip rada pogledajteplutajući vs trunnionpoređenje.

Ova tabela je sažetak dizajna. Stvarna osnova za prihvatanje je narudžbenica, specifikacija materijala i primjenjivo standardno izdanje. Konfiguracije nisu zamjenjive bez ponovne kvalifikacije.

Ispitivanje, protupožarna i sigurnosna svojstva

Svaki ventil je podvrgnut testiranju pritiska prema važećoj specifikaciji: ispitivanje kućišta pri 1,5 puta većem nazivnom pritisku i ispitivanje sjedala pri 1,1 puta većem nazivnom pritisku. Curenje sedišta za meka sedišta je prihvaćeno prema ISO 5208 Stopa A; Ispitivanje se vrši prema API 598, ISO 5208, EN 12266-1 i API 6D prema potrebi.

Integritet zavarenog tela: šavovi na tijelu izrađeni prema kvalifikovanom WPS/PQR i potvrđeni potpunim radiografskim testiranjem.

Protivpožaran dizajnprema API 607 ​​/ API 6FA / ISO 10497, sa sekundarnom zaptivkom od metala do metala i grafitnim protivpožarnim zaptivkama, tako da ventil ostaje zatvoren nakon što su meka sjedišta izložena vatri.

Antistatički uređajpo API 6D: opruga ili kontaktna staza održava lopticu, vreteno i tijelo električno neprekidnim; potvrđeno je da otpor ne prelazi 10 oma.

Drška protiv izbijanjasa ramenom ili integralno zadržanom glavom koju unutrašnji pritisak ne može izbaciti.

Hitno ubrizgavanje zaptivačaotvori na vretenu i sjedištima (opciono prema API 6D) omogućavaju privremeno zaptivanje ako je sjedište oštećeno u radu.

Samopopuštanje karijesana SPE aranžmanima sprečava prekomerni pritisak u zarobljenoj tjelesnoj šupljini.

Produžena stabljika i vanjski premazza ukopanu službu, saISO 5211montaža aktuatora iISO 15848pakovanje sa niskim emisijama dostupno tamo gde je navedeno.

Sljedivost materijala je dokumentovana Certifikatom o ispitivanju materijala prema EN 10204 (3.1 kao standard, 3.2 uz učešće treće strane na zahtjev), koji pokriva hemiju, mehanička svojstva, toplinski broj, zapise o zavarivanju i, gdje je primjenjivo, tvrdoću i NACE usklađenost. Inspekcija treće strane (na primer SGS, BV, TUV) je podržana kada se to zahteva ugovorom.

 

 

 

 

Pakovanje i otprema

Da biste dobili ponudu, navedite sljedeće: nominalnu veličinu i klasu tlaka, tijelo i završni materijal (na primjer A105, A350 LF2, A694 F52 ili F316), razred cijevi koji krajevi moraju odgovarati, materijal sjedišta, tip otvora (pun ili smanjen), primjenjivo standardno izdanje, DBB ili DIB zahtjev, zahtjevi tipa ventila za SPE/DPE, tip ventila za SPE/DPE produžetak stabljike i vanjski premaz, zahtjevi za inspekciju i dokumentaciju i odredište isporuke sa traženim rasporedom. Tehnički list ili crtež pomažu u potvrđivanju specifikacije.

Pošaljite specifikaciju vašeg ventila

Prijave

Prenosni cjevovodi prirodnog plina i tekućine na velike udaljenosti - magistralni blok ventili

Ukopani i podzemni vodovi, uključujući gradsku distribuciju gasa, instalirani bez ventilske jame

Podmorski i morski cjevovodi; podmorske varijante prema API 6DSS gdje je navedeno

Kompresorske, mjerne i redukcijske stanice - izolacijski rad

Mreže daljinskog grijanja i hlađenja

Cisterne i terminali - izolacija razdjelnika i utovara

Pogodnost zavisi od projektovanog pritiska, prečnika, sastava medija, temperature, kontrole korozije i specifikacije projekta. Potpuno zavareni klipni ventil se bira tamo gde su najniži rizik od eksternog curenja, kontinuitet zavarenog voda i dugotrajna usluga sa malim održavanjem i gde nije potrebna unutrašnja popravka u liniji; gdje je potreban unutrašnji pristup, umjesto toga se koristi zavrtnji ili gornji ulazni ventil.

FAQ

Šta je potpuno zavareni kuglasti ventil sa mekim sjedištem montiran na klin?

To je četvrtokretni izolacijski ventil čiji su dijelovi tijela spojeni zavarivanjem, a ne vijcima, tako da tijelo nema vijčani spoj i brtvu tijela. Lopta se drži na fiksnim gornjim i donjim osovinama i zapečaćena je mekim sjedištima s oprugom, koja mogu osigurati dvostruku izolaciju od bloka i odvoda (DBB). Budući da je tijelo zatvoreno zavarenim spojem, vreteno je jedini put do atmosfere, a dizajn je odabran za ukopanu, podvodnu i drugu dugotrajnu upotrebu.

Kako se potpuno zavareno tijelo razlikuje od gornjeg ulaza ili drugog ventila sa vijcima?

Gornji ulaz, dvodelni ili trodelni ventil zatvoren je jednim ili više vijčanih spojeva tela, od kojih svaki nosi brtvu. Potpuno zavareno tijelo zamjenjuje te spojeve zavarenim šavovima, tako da nema zaptivke karoserije i nema zavrtnjenog puta curenja karoserije i zgloba. Kompromis je unutrašnji pristup: ventil sa vijcima može se otvoriti za sjedalo ili kuglicu, dok je potpuno zavareni ventil zatvoren za svoj vijek trajanja, a unutrašnji dijelovi se dolaze samo izrezivanjem ventila iz linije.

Kako je zaptivka vretena i šta se dešava ako zaptivka vretena propušta?

Stabljika je zapečaćena gomilom O-prstenova ili grafitnog pakovanja, sa vretenom protiv ispuhivanja koje se ne može izbaciti unutrašnjim pritiskom. Budući da je vreteno jedini put do atmosfere, dizajn dodaje višestruke zaptivne barijere, opciono ISO 15848-1 pakovanje niske emisije i otvore za ubrizgavanje zaptivača u nuždi na vretenu. Ako primarni zaptivač propušta u radu, zaptivač se može ubrizgati kako bi se povratio privremeni pečat bez zatvaranja linije.

Može li se potpuno zavareni kuglasti ventil servisirati ili popraviti u liniji?

Rutinsko održavanje sjedala ili kugle nije moguće u liniji, jer se zavareno tijelo ne može otvoriti. Umjesto toga, ovaj dizajn cilja na dugotrajan rad bez potrebe za održavanjem i pruža hitno ubrizgavanje zaptivača na vretenu i sjedišta kako bi se privremeno vratilo zaptivanje ako je sjedište oštećeno. Trajna popravka se vrši izrezivanjem ventila iz cjevovoda, tako da je dizajn usklađen sa uslugama gdje je to prihvatljivo, kao što su ukopani i podmorski vodovi.

Koju veličinu i opseg pritiska pokriva potpuno zavareni kuglasti ventil?

Uobičajeno snabdevanje je NPS 2 do 56 (DN50 do DN1400) i klase 150 do 2500 (PN10 do PN420), u punom otvoru (priključak) ili smanjenom otvoru. Veće veličine i više klase pritiska se ocjenjuju po upitu. Potpuno zavareno tijelo je ekonomično u prijenosu velikog prečnika, gdje se zavaruje direktno u vod.

Koji materijali za tijelo i obloge se koriste i može li se zavariti direktno na cjevovod?

Tijelo i krajevi su tipično kovani ugljični čelik prema ASTM A105 ili ASTM A350 LF2 za niske temperature, ASTM A694 F52 ili F65 da odgovaraju cijevima visoke čvrstoće za direktno zavarivanje ili ASTM A182 F316 nehrđajući za korozivnu upotrebu. Kuglica i klin su obično A105 sa ENP ili tvrdim oblaganjem, ili F316, a vretena je 17-4PH ili Inconel 718. Zavareni krajevi prate ASME B16.25 i usklađeni su sa razredom cijevi prema API 5L tako da se ventil može zavariti ravno u liniju; zavareni delovi karoserije prolaze kompletno radiografsko ispitivanje.

Koji se mekani materijali sjedišta koriste i koja ocjena curenja vrijedi?

Uobičajena meka sjedala su PTFE (oko -29 do +200 degC), RPTFE ojačan staklom ili ugljikom (oko -29 do +230 degC), PEEK (oko -20 do +260 degC), najlon (oko -20 do +120 degC) i Dev (oko -20 do +120 degC) i Dev degC); upotrebljivi prozor takođe zavisi od pritiska i medija. Meka sedišta su testirana na curenje sedišta prema ISO 5208 Stopa A (nepropusna za mehuriće); podloga od metalnog sjedišta, gdje je ugrađena za požar ili povišenu temperaturu, procjenjuje se prema ISO 5208 stopi D.

Koje informacije su potrebne za traženje ponude?

Navedite nazivnu veličinu i klasu tlaka, tijelo i završni materijal (na primjer A105, A350 LF2, A694 F52 ili F316), razred cijevi s kojim krajevi moraju odgovarati, materijal sjedišta, tip provrta (puna ili smanjena), primjenjivo standardno izdanje, DBB ili DIB zahtjev sa SPE/DPE rasporedom, servisni ventil sa eksternim premazom, bez obzira da li su aktuatori sa vanjskim premazom potrebe inspekcije i dokumentacije, te odredište isporuke sa rasporedom. Tehnički list ili crtež pomažu u potvrđivanju specifikacije.

Popularni tagovi: potpuno zavareni kuglični ventil s mekim sjedištem, Kina potpuno zavareni kuglasti ventil s mekim sjedištem, proizvođači, dobavljači, tvornica